挖掘机常见故障盘点及维修方式，你遇到过吗？

挖掘无力是挖掘机典型故障之一，通常会出现两种情况，一种是挖掘无力，发动机不憋车，感觉负荷很轻。第二种为挖掘无力，当动臂或斗杆伸到底时，发动机严重憋车，甚至熄火。

挖掘力的大小由主泵输出压力决定，发动机是否憋车取决于油泵吸收转矩与发动机输出转矩间的关系。发动机不憋车说明油泵吸收转矩较小，发动机负荷轻。如果挖掘机的工作速度没有明显异常，则应重点检查主泵的最大输出压力即系统溢流压力。如果溢流压力测量值低于规定值，表明该机构液压回路的过载溢流阀设定值不正确，导致该机构过早溢流，工作无力。则可以通过转动调整螺丝来调整机器。

发动机憋车表明油泵的吸收转矩大于发动机输出转矩，致使发动机超载。这种故障应首先检查发动机速度传感系统是否正常，检查方法与前文所述发动机检查方法类似。经过以上细致的检查与排除故障，发动机速度传感系统恢复正常功能，发动机憋车现象消失，挖掘力就会恢复正常。

这种情况可以先测试一下发动机的输出功率，如果发动机输出功率比额定功率低，那么产生故障的原因可能是燃油品质差、燃油压力低、气门间隙不对、发动机的某缸不工作、喷油定时有错、燃油量的调定值不对、进气系统漏气、制动器及其操纵杆有毛病和涡轮增压器积炭。如果发动机输出动力正常，就需要查看液压泵的流量和发动机的输出功率是否匹配。

主要原因挖掘机各部磨损造成发动机功率下降以及液压系统内泻。

挖掘机的液压泵为柱塞变量泵，工作一定时间后，泵内部液压元件不可避免的产生过度磨损，会造成内漏，各参数据不协调，从而导致流量不足油温过高，工作速度缓慢。这种情况下需要整机大修，对磨损超限的零部件进行修复更换。

如果刚买来的新挖掘机突然变慢，可能是电路问题或者机械故障。可以先查电路保险丝是否断路或短路，再查先导压力是否正常，再看看伺服控制阀-伺服活塞是否卡死以及分配器合流是否故障等，最后将液压泵拆卸进行数据测量，确认挖机问题所在。

跳档的原因有多种，比如频繁换档容易造成各啮合齿轮的轮齿端面易被磨成锥形，起定位自锁作用的弹簧其弹性减弱或折断时，造成变速器"跳挡"，变速杆、纵轴、横轴及竖固定螺钉松动等都可造成变速器"跳挡"。

在挖掘机的行驶过程中，若出现变速器"跳挡"时，应及时使机器停机（或继续行驶），然后查找原因，排除故障。

（1）在平路上行驶时出现"跳挡"，可按正常的停机方式停下来即可，然后认真查找原因，排除故障。

（2）如果是上坡行驶时出现"跳挡"，可将挡位置于低-速位置或Ⅰ挡位置，待机器行驶到坡顶时再停机排除故障；

（3）在下坡道上行驶时出现"跳挡"，可将挡位置于高-速的位置或采取"抢挡"（紧急减挡）措施，待机器行驶到坡底后再停机排除故障；若"加挡"、"抢挡"不成功或又一次出现"跳挡"（此时为空挡）时，驾驶员可将发动机转速控制在中速（防止发动机熄火），采用"点刹"的方法使机器滑至坡底，然后排除故障。